ตัวเรือนปั๊มอลูมิเนียมหล่อ

1.หากปั๊มน้ำติดตั้งแผ่นหลังเหล็กปิดใบพัด ให้ตรวจสอบสลักเกลียวยึดทั้งหมดและขันให้แน่นตามต้องการ
2.ทาปะเก็นใหม่ทั้งสองด้านด้วยน้ำยากันซึมและวางตำแหน่งปั๊มน้ำหรือเครื่องยนต์ใหม่หมายเหตุ: หากใช้การบ่มตัวเอง กาวปะเก็นชนิดซิลิโคนจากท่อ อย่าใช้ในปริมาณที่มากเกินไปส่วนเกินจะถูกบีบออกไปยังปั๊มน้ำและสามารถอุดช่องระบายความร้อนได้
3.ติดตั้งปั๊มน้ำใหม่บนบล็อกเครื่องยนต์ - ห้ามออกแรงกดที่ปลายเพลา
4. ค่อยๆ ขันน็อตยึดให้แน่นอย่างสม่ำเสมอตามลำดับตามข้อกำหนดแรงบิดของผู้ผลิตรถยนต์
5.หมุนเพลาปั๊มด้วยมือเพื่อให้แน่ใจว่าหมุนได้อย่างอิสระ
6. ติดตั้งรอก คลัตช์พัดลม (ถ้ามีติดตั้ง) พัดลม สายพานพัดลม และต่อท่อทั้งหมดกลับเข้าที่ (ต้องแน่ใจว่าสายพานและมู่เล่ย์ไม่ได้อยู่นอกตำแหน่ง หากต้องเว้นระยะมู่เลย์ไปข้างหน้าเข้าหาหม้อน้ำ ให้ซื้อชุดแผ่นชิม 720 -6129).ขันสายพานพัดลมให้แน่นตามความตึงที่แนะนำจากโรงงานสามารถตรวจสอบความตึงได้ด้วยเครื่องทดสอบที่มีจำหน่ายทั่วไปหรือโดยการวัดการโก่งตัวของสายพานพัดลมตามที่ระบุในคู่มือซ่อมบำรุงโรงงาน
7.เติมหม้อน้ำและขวดน้ำหล่อเย็นด้วยส่วนผสมที่ถูกต้องของสารหล่อเย็นชนิดซิลิเกตต่ำและน้ำกลั่น และตรวจหารอยรั่วตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้วัดปริมาณส่วนผสมของสารหล่อเย็นที่คุณเพิ่มเข้าไปในระบบและเปรียบเทียบกับข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับความจุของคุณในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ซึ่งจะทำให้คุณทราบปริมาณอากาศที่ติดอยู่ในระบบ
8.ระบบไล่อากาศตามต้องการ
9.ปิดฝาหม้อน้ำและเดินเครื่องจนอุณหภูมิทำงานปกติ ตรวจหารอยรั่วและการไหลเวียนของน้ำหมายเหตุ การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นเล็กน้อยชั่วคราวจาก "รูระบายน้ำ" ที่อยู่ด้านล่างของตัวเรือนเพลาอาจเกิดขึ้นระหว่างช่วงเริ่มต้นการทำงานสิ่งนี้ควรหยุดลงหลังจากที่แมวน้ำได้รับอนุญาตให้ "ตักเข้า"
10.หลังจากถึงอุณหภูมิใช้งานแล้ว ให้ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็น - ห้ามถอดฝาหม้อน้ำในขณะที่เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่11. ถอดฝาหม้อน้ำ (หลังจากเครื่องยนต์เย็นลงแล้วเท่านั้น) และปิดฝาหม้อน้ำและขวดพักน้ำหล่อเย็นด้วยส่วนผสมของสารหล่อเย็นซิลิเกตต่ำและน้ำกลั่นเพิ่มเติม